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从一条泊位到十四座协作码头

游艇会206在黄河兰州段运营自有码头,另与沿海及内河十四座协作码头组成联营网络。船艇租赁、会员服务与码头运营三条业务线由同一套服务单号串起——您在哪座码头下的单、用了哪条船、当天是谁在船上服务,顺着单号都能找回来。

  • 400 员工规模
  • 14 协作码头
  • 12 在租船型
  • 21 业务覆盖城市

发展沿革

一条泊位,慢慢长成一张网

从只做船艇租赁,到租赁、会员、码头三条线并行,中间隔了几次不小的转身。点开每一段可以看当时具体在做什么。

  1. 2016
    一条泊位,只做租赁

    码头落在黄河兰州段。那几年业务很窄,就是船艇租赁一件事:泊位、油料、清洁和船员排班全靠现场几个人轮着盯,客户也以本地短途出行为主。

  2. 2019
    会员分成三级

    银锚、金锚、领航三级会员体系成型。等级不看充值金额,看的是累计服务单量与在租时长。领航会员可以提前 14 天锁定热门船型档期,这条规则一直沿用到现在。

  3. 2021
    码头运营独立成线

    靠泊、补给、清洁、检修、船员值班五项日常服务从租赁业务里拆出来,单独成线。也是从这一年起,我们开始承接同行和供应商的靠泊与检修协作。

  4. 2023
    联营网络接通

    与沿海及内河的协作码头打通,跨码头异地取还正式开放。今天会员订单里大约有三成用到了这项服务。同年,码头通过水上交通安全管理达标评定。

  5. 现在
    三条业务线并行

    在租船型覆盖 12 种,从短途快艇、商务接待艇到单体帆船和双体休闲船。租赁、会员、码头三条线的服务单号统一编码,签约客户按单号就能翻出对应航次。

团队构成

四百人,各自守一段航程

员工规模稳定在四百人左右,其中码头现场与船艇维护占去大约四成。人怎么分、谁在船上、谁在岸上,直接决定了您那趟航次顺不顺。

码头工作人员在泊位旁进行系泊与船体检查作业
泊位旁,船务人员正在做航次前的系泊复核与船体外观检查。

岸上的人,决定您上船前的半小时

持证船长 68 名,负责航次驾驶、靠离泊与船上安全。船艇检修技师 45 名,负责船体、发动机与电气系统的日常维护和故障排除,船能不能按时出港,取决于他们前一晚的检查单。

会员与客户服务团队负责预订确认、档期调整和工单跟进。签约客户通过会员通道提交的工单,我们会在 4 个工作小时内给出响应。

船艇检修车间内的发动机与工具台特写

四百人按职能分布

  • 持证船长 68
  • 船艇检修技师 45
  • 码头其他现场人员 47
  • 会员与客户服务 96
  • 数据与信息运营 34
  • 商务与职能支持 110

码头网络

一座自有码头,十四座协作码头

自有码头承担日常停靠、补给与检修,协作码头负责把服务半径铺到沿海和内河。领航会员可以在不同城市取船、还船,不用把船开回原籍。

网络怎么用

  • 出发地与目的地不在同一座城市时,可就近取船、异地还船。
  • 航程中需要临时靠泊,联系客服确认目标码头当天泊位情况。
  • 长租客户可以把船停在不同码头,按行程安排停靠点。
  • 同行与供应商如需靠泊、补给或检修协作,走同一套对接渠道。

网络之外还有一层协作:我们与 9 家船舶制造与设备供应商保持长期合作,新船型从下单到进港,平均交付周期 5 个月。船队更新是一条持续的线,不会停在某一年。

多泊位码头俯拍,栈桥走向与船只排列清晰
多泊位码头俯拍:栈桥走向决定了出港顺序,也决定了旺季时段的排期密度。

资质与参与

被第三方看过的那几件事

  1. 2023 年 码头通过水上交通安全管理达标评定
  2. 连续两年 入选市级旅游服务标准化示范点
  3. 连续三年 参与本地水上安全公益培训,累计培训 1,200 人次

数据维护

参数是怎么定下来的

对外展示的船型参数,我们在每个季度末集中整理一次。整理完的每一项都带上生效日期,写清楚哪个数值从哪一天开始算数。

最近一次调整发生在 2024 年 11 月,调整前后的对照说明保留在运营日志的变更记录里,随时可以翻。

您现在能查到什么

库存状态
跟着运营系统走,每条带精确到分钟的更新时间,分为可预订、档期紧张、维护中、暂不开放四种。
历史版本
参数版本最多可以回看 36 个月,想比对某个船型两年前的配置也能翻到。
季度报告
每个季度末发布一份整理结果,同步放进运营日志的季度报告索引。
服务评价
签约客户的评价在服务完成后 30 天内回填,并绑定服务单号,能追到具体航次与船上服务人员。